甘孜日報(bào) 2024年05月30日
◎劉家瑋
牽住自主創(chuàng)新這個(gè)“牛鼻子”，在關(guān)鍵技術(shù)上尋求突破，正是傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身、向產(chǎn)業(yè)鏈中高端邁進(jìn)的關(guān)鍵
支持與手機(jī)操作系統(tǒng)連接，擁有地圖導(dǎo)航、心率監(jiān)測等多種功能，這樣的自行車是否很時(shí)尚？前不久，在第三十二屆中國國際自行車展覽會(huì)上，一輛輛智能化的電助力自行車吸引眾多觀眾駐足，成為海外采購商最青睞的自行車產(chǎn)品之一。
曾經(jīng)，自行車與手表、縫紉機(jī)、收音機(jī)并稱為“四大件”，是許多人家中珍貴的物件，“二八大杠”承載了多少年代記憶。如今，自行車這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)非但沒有過時(shí)，還開辟出新賽道，走向國際市場。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國出口自行車整車1099.9萬輛，其中電助力自行車是一大亮點(diǎn)。一些新興國產(chǎn)電助力自行車品牌紛紛建立海外銷售總部與研發(fā)中心。出海勢頭強(qiáng)勁，創(chuàng)新活力奔涌，成為我國“兩輪”產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的生動(dòng)寫照。
從外形看，電助力自行車與傳統(tǒng)自行車結(jié)構(gòu)相似，但其內(nèi)部加入了以傳感器為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，還配備電機(jī)與鋰電池，在保留騎行樂趣的同時(shí)，比普通自行車省力，相較于傳統(tǒng)電動(dòng)車也更輕便。在一些山林多或坡道多的地方，騎普通自行車會(huì)比較吃力，而電助力自行車較好地解決了這一痛點(diǎn)，讓更多人能享受綠色出行的樂趣。正因如此，盡管售價(jià)相對較高，海外消費(fèi)者對電助力自行車的購買熱情依然高漲。就此來看，綠色低碳發(fā)展，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供了新機(jī)遇。搶占機(jī)遇，開辟賽道，才能在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢、贏得主動(dòng)。
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的動(dòng)力之源。我國自行車產(chǎn)量占據(jù)全球市場份額七成以上，但一段時(shí)間內(nèi)，變速器等核心部件“卡脖子”、品牌“多而不強(qiáng)”等問題困擾著自行車產(chǎn)業(yè)。在電動(dòng)、智能賽道上加快創(chuàng)新，成為不少自行車企業(yè)尋求“突圍”的發(fā)力點(diǎn)。有的打破國外企業(yè)壟斷，在力矩傳感器研發(fā)上取得突破，成為國際上少數(shù)掌握該項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)之一；有的側(cè)重人工智能技術(shù)，通過內(nèi)置軟件學(xué)習(xí)騎行者的騎行習(xí)慣，自主調(diào)節(jié)電機(jī)系統(tǒng)輸出以及變速器變速，讓騎行更省力、續(xù)航里程更長。牽住自主創(chuàng)新這個(gè)“牛鼻子”，在關(guān)鍵技術(shù)上尋求突破，正是傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身、向產(chǎn)業(yè)鏈中高端邁進(jìn)的關(guān)鍵。
在游泳中學(xué)會(huì)游泳。從服裝、家具、家電等“老三樣”在全球產(chǎn)業(yè)變局中站穩(wěn)腳跟、夯實(shí)優(yōu)勢，到以電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池為代表的“新三樣”憑借新技術(shù)叫響全球，再到國產(chǎn)電助力自行車、取暖設(shè)備等受到國際市場青睞，一個(gè)個(gè)案例無不啟示我們：堅(jiān)持在開放中發(fā)展，在競爭中成長，敢于到國際市場的汪洋大海中去搏擊風(fēng)浪，才能不斷增強(qiáng)企業(yè)競爭力。
市場瞬息萬變，但消費(fèi)者對高品質(zhì)產(chǎn)品和生活的追求從未改變。轉(zhuǎn)型升級不易，但經(jīng)風(fēng)歷雨之后的彩虹格外美麗。更多中國企業(yè)不懼風(fēng)雨、劈波斬浪，錨定國際市場個(gè)性化需求，高揚(yáng)創(chuàng)新風(fēng)帆，必能以高品質(zhì)供給更好惠及全球消費(fèi)者。
轉(zhuǎn)載自《人民日報(bào)》
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